京广铁路客运专线河南有限公司：

本机关于2008年12月5日受理你公司《关于石武铁路客运专线跨越驻马店段省管河道桥梁工程建设项目的请示》（京广客专豫技报〔2008〕53号）,经审查，符合法定条件，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十四条第二款、《水行政许可实施办法》第三十二条规定，根据跨河桥梁建设方案、《防洪评价报告》及驻马店市水务局初审意见，许可如下：

拟建石武铁路客运专线漯驻特大桥北起漯河市澧河北，南至遂平县潘庄南，全长61.6km，桥梁防洪标准按100年一遇设计，300年一遇校核。

一、漯驻特大桥跨越小洪河工程。该桥在西平县谢湾村（铁路里程DK871+217～DK871+363）采用(40+64+40)m连续梁跨越小洪河，与河流夹角88⁰，桥墩编号640^#～643^#，其中640^#、643^#墩位于两岸堤防背水侧，641^#、642^#墩布设在两堤迎水侧堤脚，为圆端矩形墩。桥位处小洪河安全泄量650 m³/s，堤顶高程为左堤65.45m、右堤65.50m，已按近期规划治理。《防洪评价报告》复核桥位处小洪河安全泄量650 m³/s时的洪水位为63.61m，洪水壅高0.02m。桥梁高架通过河道，跨河处桥梁设计最低点梁底高程66.55m，高于堤顶，满足河道行洪要求。

二、漯驻特大桥跨越汝河工程。该桥在遂平县孙沟（铁路里程DK897+902～DK898+693）采用(40+2×64+40)m连续梁跨越汝河主槽，边滩采用32m简支梁跨越，与河流夹角40⁰，桥墩编号1454^#～1476^#，其中1454^#、1476^#墩位于两岸堤防背水侧，1455^#墩位于左堤迎水侧堤脚，1475^#墩位于右岸堤身，1465^#～1469^#墩位于在河槽内，其余位于河滩，河槽内桥墩为圆端矩形墩。桥位处汝河规划防洪标准20年一遇，河道安全泄量2800 m³/s，现状堤顶高程为左堤68.82m，已达规划要求，右堤（生产堤）67.93m，规划不再加高。《防洪评价报告》复核桥位处汝河安全泄量2800 m³/s时的洪水位为66.42m、洪水壅高0.07m，桥梁高架通过河道，跨河处桥梁设计梁底高程66.68～70.79m，高于河道安全泄量洪水位0.26～4.37m，河槽内桥墩承台顶高程低于河底，满足河道行洪要求。

三、桥梁的建设将对桥址上下游河道岸坡和堤坡的冲刷产生不同程度的影响，根据《防洪评价报告》你公司须对桥址上下游受影响的河道岸坡和迎水侧堤坡采取砌石防护。防护长度为：小洪河左岸为桥址中心线上游50m、下游150m长的岸坡和堤坡，右岸为桥址中心线上下游各50m长的岸坡和堤坡；汝河左岸为桥址中心线上游50m、下游200m长的岸坡和堤坡，右岸为桥址中心线上下游各50m长的岸坡和堤坡。

四、桥梁与堤防立交，梁底与小洪河左、右岸堤顶净空分别为3.5m、3.2m，与汝河左、右岸堤顶净空分别为2.17m、1.39m，不满足防汛抢险车辆通行最小净空4.5m要求。你公司须在堤防背水侧修建上下堤混凝土防汛抢险通道，坡度小于6%，与堤防轴线交角小于30⁰，不得削弱堤防设计断面，路面宽5m、高于地面0.3m，净空高度大于4.5m，并负责上下堤抢险通道的维修养护，确保车辆畅通。

五、1475^#桥墩设在汝河右岸堤身，不满足堤防渗透稳定要求。桥梁施工前，你公司须在堤防背水侧对1475^#墩上下游各50m长堤防按规划断面标准进行断面补偿，并进行防渗灌浆处理。641^#、642^#墩设在小洪河两堤迎水侧堤脚，1455^#墩设在汝河左堤迎水侧堤脚，对堤防渗流稳定不利，须采取防渗措施进行处理。

以上3条补救工程的实施方案由你公司报驻马店市水务局审批后实施，并与桥梁工程同步完工。

六、以上跨河工程要严格按照《堤防工程施工规范》要求进行施工，保护好河道有关工程及管理设施，确需破堤、拆护岸时，须报河道主管部门批准，并按原标准在汛前进行恢复。禁止向河道内排放泥浆、污水、污物，及时拆除施工临时设施，彻底清理施工现场，恢复河道原貌。施工占地、损毁树木等按有关规定进行赔偿。

七、涉及第三者水事权益问题由你公司负责解决。

八、以上工程委托驻马店市水务局进行监督管理，请你公司在开工前将施工方案报驻马店市水务局进行审批，办理开工与施工管理手续后方可开工，并接受监督单位的管理。若跨汛期施工，你公司应制定度汛方案报驻马店市水务局审批，并负责工程上下游影响河段的防洪抢险任务，确保河道防洪安全。

九、工程完成后，你公司要及时上报竣工验收资料，工程由驻马店市水务局验收合格后方可投入使用，并报省水利厅备案。

十、若工程建设位置或建设方案改变，需重新报我厅审批。